klapi valamine areneb Ningbo -s

Pärast ventiili kasutamist pikka aega kuluvad klapi ketta ja klapi istme tihenduspinnad ja tihedus väheneb. Tihenduspind on suur ja oluline töö. Peamine remondimeetod on lihvimine. Tõsisel tihenduspinnal on esimene pindamine pärast lihvimist ja seejärel lihvimist.

Klapi lihvimine, sealhulgas puhastus- ja kontrolliprotsess, lihvimisprotsess ja kontrolliprotsess.

1, puhastus- ja kontrolliprotsess

Puhastage õlipanni tihenduspind, kasutades professionaalseid puhastusvahendeid, pestes pinna pinnakahjustuste kontrollimiseks. Peente praod palja silmaga saab kindlaks määrata värvikontrolli abil. Pärast puhastamist peaks kontrollima klapiklapi või klapi istme tihenduspinda tiheda kontaktiga, kontrollige punase ja pliiatsiga. Punakas punane test, kontrollige tihenduspinna trükivarju, et määrata tihenduspinna lähedane olukord; või pliiatsi ja klapi istme tihendi pind Joonistage paar kontsentrilist ringi ja sulgege seejärel klapi ketta ja klapi istme pöörlemine, kontrollige pliiatsiringi, et kustutada olukord, et teha kindlaks sulgemise tihenduspind. Kui sobivus pole hea, saab standardplaati kasutada klapi klapi või värava tihenduspinna ja klapi tihenduspinna testimiseks, et määrata lihvimiskoht.

2, lihvimisprotsess

Jahvatamisprotsess ei ole põhimõtteliselt treipinkimisprotsess, klapi pea või iste saidil või augu sügavusel on tavaliselt 0,5 mm kaugusel, hooldamiseks võite kasutada lihvimismeetodit. Jahvatusprotsess jaguneb jämedaks lihvimiseks, lihvimiseks ja peeneks lihvimiseks.

Kare jahvatamine on likvideerimine kriimustuse, taandumise, söövituspunktide ja muude defektide tihendamise pinna kõrvaldamine, nii et tihenduspind, et saada kõrge sujuvus ja tihendi pinna lihvimise teatav viimistlus. Jämeda lihvimise jahvatuspea või lihvimisriistade abil, kasutades jämeda abrasiivpaberit või jämeda abrasiivpasta, osakeste suurus 80 # -280 #, jäme suurus, suur kogus lõikamist, kõrge efektiivsust, kuid lõikejooned sügavad, kareda tihendipind. Seetõttu saab kareda lihvimist seni, kuni lame pea või istet saab tangist eemaldada.

Veskis on likvideerida tihenduspinna töötlemata pind, et veelgi parandada tiheduse ja viimistluse tihenduspinda. Peene abrasiivpaberi või peene abrasiivpasta kasutamine, osakeste suurus 280 # -W5, peene suurus, väikese koguse lõikamine, aitavad karedust vähendada; Samal ajal tuleks asendada vastavate uurimisvahenditega, uurimisvahendid peaksid olema puhtad. Pärast lihvimist peaks klapi kontaktpind jõudma valguseni. Nagu pliiats või klapi iste paar maanteel, klapi pea või istet valguse poole pöördumise vastu, tuleks pliiatsijoon kustutada.

Peen lihvimine on klapi lihvimise viimane samm, peamiselt tihenduspinna viimistluse parandamiseks. Peen lihvimine võib olla W5 või peenema mikro- ja õli, petrooleum ja muu lahjendus, klapipeaga klapi istme lihvimisel, ilma näituseta soodustab see paremini lähedase tihendipinnaga. Lihvimine üldiselt päripäevani umbes 60–100 ° ja keerake siis vastupidise suunaga umbes 40–90 °, jahvatades mõnda aega õrnalt, peate üks kord kontrollima, et olla lihvitud läikiv ja läikiv ning klapi pea ja istet saab näha Ringi väga õhukese jooneni, kui õli korral värv on must ja must, ja seejärel õrnalt hõõruge, pühkige puhta marliga purki. Pärast lihvimist ja seejärel muude defektide kõrvaldamist peaks see montaaž olema nii kiiresti kui võimalik, et mitte kahjustada poleeritud klapi pead.

Käsitsi lihvimine sõltumata karedast või peenest uuringust, on alati kogu lifti, alla; rotatsioon, vastastikku; koputamine, tagurdus ja muud toimingud koos lihvimisprotsessiga. Selle eesmärk on vältida abrasiivse rööbaste kordamist, lihvimisriist ja tihenduspinda ühtlase lihvimise, parandada tasasuse ja viimistluse tihenduspinda. 3, kontrollifaas

Jahvatusprotsessis on alati läbitud kontrollifaasi, eesmärk on olla kursis olukorraga, olge teadlik, nii et lihvimine kvaliteet tehniliste nõuete täitmiseks. Tuleb märkida, et erineva tihenduspinnaga kohanemiseks tuleks lihvimisvahenditega kohanemiseks kasutada erinevat lihvimist, et parandada jahvatamise tõhusust ja tagada lihvimise kvaliteet.

Klapi lihvimine on väga hoolikas teos, peate jätkama kogemusi praktikas, uurima, parandama ja mõnikord väga hästi jahvatama, kuid pärast lekke või lekke paigaldamist on see tingitud sellest, et jahvatusprotsess kujutlusvõime osalises eelarvamuses, jahvatusprotsess Jahvatusvarras ei ole vertikaalne, viltu või uurimisvahendi mõõtme nurk kaldub kõrvale.

Kuna abrasiiv on abrasiivse ja abrasiivvedeliku segu, on abrasiivvedelik ainult normaalne petrooleum ja mootoriõli. Seetõttu on kõige olulisema osa õigeks abrasiivse osa õigeks abrasiivse valik. Kuidas valida õige ventiili abrasiiv?

Alumiiniumoksiidi (Al2O3) alumiiniumoksiid, tuntud ka kui korund, selle kõvadus on kõrge, kasutamine on väga levinud. Üldiselt kasutatakse malmist, vase, terasest ja roostevabast terasest ja muude tooriku materjalidest lihvimiseks.

Räni karbiidi (sic) räni karbiidil on kahte tüüpi rohelist ja must, kõvadus on kõrgem kui alumiiniumoksiidil. Roheline räni karbiidi tsementeeritud karbiidi lihvimiseks; Must räni karbiid rabedate materjalide ja pehmete materjalide jahvatamiseks, näiteks malmist, messingist ja nii edasi.

Booronkarbiid (B4C) karedus on teisel kohal ainult teemantpulbri ja räni karbiidi kui kõva, mida kasutatakse peamiselt teemantpulbri lihvimiseks tsementeeritud karbiidi, poleeritud kroomitud kõva pinna asendamiseks.

Kromiumoksiid (CR2O3) Kromiumoksiid on kõrge kõvadus ja väga peen abrasiivne, karastatud teras kasutab sageli kroomiumoksiidi lihvimist, seda kasutatakse ka selle lihvimiseks.

Raudoksiid (FE2O3) raudoksiid on samuti väga peen klapi abrasiiv, kuid karedus ja lihvimise efekt on halvemad kui kroomiumoksiid, sama eesmärk ja kroomiumoksiid.