Sepistatud terasest auto pidurisadula kronstein

Toote täielik kirjeldus: Pidurisadula kinnitusklamber on ohutuse seisukohalt kriitiline konstruktsioonikomponent, mis peab edastama täieliku pidurdusmomendi pidurisadulast roolinuppu või teljesõlme. Selle komponendi ebapiisav tugevus või mõõtmete ebatäpsus võib otseselt põhjustada pidurdustõrke, muutes materjali valiku ja tootmisprotsessi distsipliini vaieldamatuks.

Meie sepistatud pidurisadulad on valmistatud kinnise kuumsepistamise teel esmaklassilisest süsinikterasest (SAE 1045 / 4140) või kõrgtugevast malmist (ASTM A536, klass 80-55-06), mis tagab rafineeritud terastruktuuri ja väsimuskindluse, mis on vajalik raskeveokite pidurite tööks. Seejärel töödeldakse sepistatud toorik täielikult CNC-ga lõplike mõõtmeteni, kusjuures pidurisadula kinnituspinnad lihvitakse tasapinnaliseks ≤ 0,03 mm.

Kõik ohutuskriitilised sepised läbivad 100% magnetosakeste kontrolli (MPI) ja mõõtmete kontrolli koos CMM-i aruandlusega. Toetame täielikku autotööstuse PPAP-i 3. taseme esitamist, sealhulgas mõõtmete tulemusi, materjali sertifitseerimist, protsessi FMEA, juhtimisplaani ja SPC andmeid.

Põhiomadused:

• Sepistamine: suletud stantsiga kuumsepistamine – suunaline teravool, parem väsimuse kestvus võrreldes valuga
• Materjal: SAE 1045 / 4140 süsinikteras; ASTM A536 GR.80-55-06 kõrgtugev malm
• Kuumtöötlus: Induktsioonkarastus kriitilistel kulumispindadel (HRC 40–48); Q+T teraseklassidele
• Töötlemine: täis-CNC — pidurisadulate kinnituspinnad, poldiaugud, joondustihvtid
• Maapinna pinnad: pidurisadula istme tasapind ≤ 0,03 mm
• NDE: 100% MPI (magnetosakeste kontroll) vastavalt ASTM E1444
• IATF16949 sertifikaat; Saadaval on PPAP 3. tase
• Kohandatud OEM: aktsepteerige 2D-jooniseid, 3D-CAD-faile, pöördprojekteerimise näidiseid

Tehnilised andmed:

Rakendustööstused:

• Kaubaveokite (klass 6–8) ketaspidurisüsteemid
• Maasturi ja pikapi esi/taga ketaspidurid
• Maastiku- ja ehitussõidukite pidurisõlmed
• Põllumajandusmasinate pidurisüsteemid
• Haagise ja silla pidurisüsteemid

Miks meid valida: pidurikomponendid ei nõua kvaliteedi osas järeleandmisi. Meie IATF16949 rajatis rakendab autotööstuses kasutatavaid protsessijuhtimisseadmeid – APQP, PPAP, FMEA, SPC – igas pidurisadula programmis. Integreeritud sepistamine + CNC töötlemine + NDE võimalus ühe katuse all välistab tarneahela riski ja tagab täieliku mõõtmete ja materjali jälgitavuse toorist kuni valmis detailini. Oleme end tõestanud teise taseme tarnija Euroopa, Põhja-Ameerika ja Kagu-Aasia suurematele pidurikoostude tootjatele.