Auto käigukasti käigukahvel
Get Latest Price| Makseviis: | L/C,T/T |
| Incoterm: | FOB,CFR,EXW |
| Min. Telli: | 300 Piece/Pieces |
| Transport: | Ocean,Land,Air,Express |
| Sadam: | Ningbo,Shanghai |
| Makseviis: | L/C,T/T |
| Incoterm: | FOB,CFR,EXW |
| Min. Telli: | 300 Piece/Pieces |
| Transport: | Ocean,Land,Air,Express |
| Sadam: | Ningbo,Shanghai |
Bränd: mitte ühtegi
Origin: Ningbo
| Ühikute müük | : | Piece/Pieces |
| Pakendi tüüp | : | karp/alus |
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Ningbo Ruican toodab käigukasti käigukahvleid ränidioksiidi soolvaluga AISI 8620 korpusega karastatud terasest (DIN 16MnCr5 ekvivalent), millele järgneb rummu ava, kahvlipatjade ja kinnitusdetailide täpne CNC-töötlus. Investeerimisvalu protsess hoiab kahvli ava võrgukuju lähedal, minimeerides töötlusvaru ja säilitades pärast karburiseerimist ühtlast korpuse sügavust.
Kuumtöötlemine toimub vastavalt kliendi spetsifikatsioonidele – tavaliselt karburiseeritakse ja kustutatakse karastatud südamikuga korpuse kõvaduseni 58–62 HRC – ning iga partii kontrollitakse kõvaduse traaversinäidistega. Manuaalkäigukastide, topeltsiduriga käigukastide ja sõiduautode, LCV-de ja maastikurakenduste jaotuskastide puhul toetame programme alates prototüübist (ainult 10 tükki) kuni sadade tuhandete aastamahtudeni koos täieliku PPAP 3. taseme dokumentatsiooniga.
| Parameter | Specification |
|---|---|
| Material | AISI 8620 / 16MnCr5 case-hardening steel |
| Manufacturing Process | Silica sol investment casting + CNC machining |
| Heat Treatment | Carburized & quenched: 58–62 HRC case, 30–42 HRC core (per spec) |
| Critical Tolerances | Hub bore IT7; fork pad parallelism ≤ 0.05 mm |
| Casting Tolerance | ISO 8062 CT5 |
| Weight Range | 0.15–1.5 kg |
| Inspection | 100% fork-opening gap gauging, CMM layout per PPAP plan, MT crack check |
| Documentation | PPAP Level 3, EN 10204 3.1 certificates, capability studies (Cpk ≥ 1.33) |
| Applications | Manual transmissions, DCT, transfer cases, off-highway gearboxes |
Vahetuskahvlitel on õhukesed seinad, sügavad kahvlipilud ja nihke geomeetria, mida on kulukas töödelda latist või sepistoorikust – kuni 60% materjalist muutub laastudeks. Investeerimisvalu annab kahvli pilu ja padja geomeetria peaaegu võrgukujuliseks, lõikades töötluse sisu dramaatiliselt, samal ajal kui peeneteraline 8620 valu säilitab detailile vajaliku väsimustugevuse. Tulemus: madalam osa hind identse või parema funktsiooniga nii prototüübi kui ka seeriamahtude puhul.

Privaatsusavaldus: teie privaatsus on meie jaoks väga oluline. Meie ettevõte lubab mitte avaldada teie isiklikku teavet ühelegi väljasaatmisele, ilma et teie selgesõnalised õigused on.
Täitke lisateave, et saaksite teiega kiiremini ühendust võtta
Privaatsusavaldus: teie privaatsus on meie jaoks väga oluline. Meie ettevõte lubab mitte avaldada teie isiklikku teavet ühelegi väljasaatmisele, ilma et teie selgesõnalised õigused on.